Professional-grade raw carbon material is woven in our own composite factory using our most advanced engineering and construction methods including: Continuous Fiber Technology to add strength while reducing weight; Carbon Nanotube Technology resin to improve impact resistance; and Fusion Process for lighter, stronger frame junctions.
Bespaar 1.150 €
{{ item.Quote }}
TCR Advanced
SL Disc 1
2021
Original price: 6.549 € 7.699 €
Een herboren legende. De fiets die al meer dan drie decennia toonaangevend is als het gaat om innovatie in de wielersport, is opnieuw ontworpen. Hij is nu nog lichter, stijver en aerodynamischer en daarmee de ultieme allrounder voor iedereen die klinkende prestaties wil neerzetten.
De TCR Advanced SL Disc is vernieuwd en verbeterd op alle punten die belangrijk zijn om tot goede prestaties te komen. Zo heeft deze fiets nu een nóg betere, tot voor kort onmogelijk te behalen verhouding tussen stijfheid en gewicht voor optimaal klim- sprintgedrag. Daarbij is de efficiëntie groter dankzij aerodynamische voordelen. De TCR Advanced SL Disc heeft de voorkeur van de renners van CCC Team (WorldTour), onder wie Greg Van Avermaet, zeker als zij op uitdagende parcoursen grootse prestaties moeten leveren. De nieuwe, aerodynamische vormgeving van de balhoofdbuis, onderbuis en vork maakt deze fiets een killer in ontsnappingen en bij solo-inspanningen. Met de beste stijfheids-gewichtsverhouding bij een TCR ooit bouwt de nieuwe TCR Advanced SL Disc ook voort op zijn bewezen klimcapaciteiten. Andere belangrijke features zijn de extra speling voor bredere banden tot 32 millimeter, de nieuwe geïntegreerde WheelSystem-technologie en het aerodynamisch vormgegeven Contact SLR stuur en de stuurpen. Die maken de fiets nog sneller bij tegenwind.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
Ongekende efficiëntie
Met de best mogelijke verhouding tussen stijfheid en gewicht en een geüpdatete, aerodynamische buisvorm is deze frameset ontwikkeld voor wielrenners die superieure klimeigenschappen, aerodynamische efficiëntie en stijfheid voor sprints in wedstrijden verlangen.
Geavanceerde aerodynamica
Hierin zit het grootste kwantificeerbare voordeel van de TCR zit in vergelijking met voorgaande modellen. Elke buisvorm is geanalyseerd, ontwikkeld en getest om er zeker van te zijn dat het definitieve ontwerp aanzienlijk minder luchtweerstand oplevert bij uiteenlopende gierhoeken. Het resultaat is een TCR die in sprints en bij solo-inspanningen sneller is dan ooit tevoren.
Volledige controle
Geïntegreerde schijfremmen zorgen voor soepele, krachtige en gedoseerde remkracht voor extra controle onder wisselende weers- en wegomstandigheden. Flat mounts en nieuwe steekassen verhogen de stijfheid en verbeteren de algehele handling, terwijl extra frame- en vorkspeling het mogelijk maakt om met bredere banden te rijden (tot 32 millimeter).
Highlights
Van materiaalkeuze en het buisdesign tot aan geavanceerde engineering en productiemethoden, elk detail van de nieuwe TCR Advanced SL Disc is onderzocht, herontworpen en getest om maximale prestaties te kunnen bieden. Hij is daardoor aerodynamischer en efficiënter dan ooit. Dit zijn de belangrijkste technologieën die van deze fiets de snelste TCR ooit maken.
Technologieën
Advanced SL Composite Technology
Het carbon van Giant wordt geweven in onze eigen composietfabriek met behulp van onze meest geavanceerde engineering- en constructiemethoden, waaronder: Continuous Fibre Technology om sterkte toe te voegen en het gewicht te verminderen; Carbon Nanotube Technology-hars om de slagvastheid te verbeteren; en Fusion-proces voor lichtere, sterkere frameverbindingen.
Compact Road Design
Compact Road werd in de jaren 1990 geïntroduceerd door Giant met het professionele Team ONCE en heeft voor altijd een revolutie teweeggebracht in het uiterlijk van krachtige racefietsen. Een naar beneden hellende bovenbuis (van de bovenbuis tot de zitbuis) creëert kleinere driehoeken voor en achter voor een lichtere, stijvere fiets. Het maakt het ook voor rijders van alle maten gemakkelijker om een perfecte pasvorm te hebben.
Integrated Seatpost
Ontworpen als een belangrijke prestatiefactor in de totale frameset, bespaart de geïntegreerde zadelpen tot 45 gram in vergelijking met standaard composite zadelpen, terwijl de aerodynamica en de wegligging wordt verbeterd.
OverDrive 2
Dit is de meest geavanceerde stuurbuistechnologie van de huidige Giant-fietsen. De oversized balhoofdlagers (1 1/2” onder en 1 1/4” boven) en de taps toelopende stuurbuis zorgen samen voor optimale stijfheid in het bochtenwerk en verbeterde stuurprestaties.
PowerCore
De oversized vormgegeven zone bij de trapas en liggende achtervork heeft een volledig geïntegreerd, 86 millimeter breed trapasdesign (92-milimeter bij off-road fietsen). De symmetrische, liggende achtervork verhoogt de stijfheid aan de zijde van de aandrijving en de stabiliteit aan de andere kant.
Tubeless System
Minder lekke banden. Meer grip. Minder rolweerstand en een soepelere, snellere rit. Het Tubeless-systeem van Giant maakt het eenvoudiger dan ooit om al deze voordelen te ervaren.
RideSense Ready
Giants draadloze datazender zit geïntegreerd in de liggende achterbrug. Deze stuurt de informatie over de wielsnelheid en cadans rechtstreeks door naar alle computers die compatible zijn met ANT+ / Bluetooth.
Hookless Velg Ontwerp
Hookless velgontwerp verbetert de algehele duurzaamheid, biedt een bredere binnenvelgbreedte zonder extra gewicht toe te voegen en helpt ook bij het creëren van een meer ronde bandvorm voor superieure grip en handling, evenals extra zijwandsteun in bochten. Bovendien, zonder de velghaak om de bandhiel naar binnen te "duwen", biedt het hookless velgontwerp een meer naadloze luchtstroom tussen de band en de zijwand van de velg, wat resulteert in minder weerstand en verbeterde aero-prestaties in vergelijking met standaard haakvormige velgen.
Maatvoering en Geometrie
Onderstaande tabel en uitkomst alleen als referentie gebruiken. Neem contact op met een plaatselijke erkende Liv- of Giant-dealer om de juiste maat te bepalen. Beschikbare maten kunnen van land tot land verschillen.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Zitbuis Lengte (mm) (inch) | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 | 83032,7 |
| B | Zitbuis Hoek (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Frame Lengte (horizontaal) (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Balhoofdbuis Lengte (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Balhoofdbuis Hoek (degrees) | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Vork Sprong (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Naloop (mm) (inch) | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H | Wielbasis (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Liggende achtervork lengte (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Stand Over Height (mm) (inch) | 72528,5 | 74729,4 | 77330,4 | 80031,5 | 81632,1 |
| N | Stuur breedte (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Stuurpen Lengte (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Cranklengte (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Wielmaat | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Deze specificaties zijn met de grootste zorgvuldigheid samengesteld. Specificaties, beschikbaarheid, prijzen en kleuren kunnen echter zonder vooraankondiging wijzigen.